Fiaskó a Brassó-Comarnic-sztráda

Hiába a folyamatos politikusi ígéretek, kudarcba fulladt a Brassó–Comarnic autópálya megépítése. Miközben az információ csütörtök reggel még csak sajtóértesülés volt, a késő délutáni órákban az Országos Útügyi és Autópálya-társaság (CNADNR) hivatalosan is megerősítette, hogy a román állam harmadjára is lemond a koncessziós sztrádaépítésről.

Az 53 kilométeresre tervezett sztráda kivitelezési munkálatairól 2013 decemberében írtak alá szerződést az állam képviselői a Vinci–Aktor–Strabag-konzorciummal, ezt a kormány 2014. elején jóvá is hagyta. A közlekedési minisztérium 2015 februárjában hozta nyilvánosságra a megállapodás részleteit, kiderült, az állam 26 évre adta koncesszióba a cégcsoportnak a területeket, a sztráda megépítésért pedig kilométerenként 160 millió eurót ígértek a kivitelezőknek.

A master planban egyébként 1 milliárd euró körüli összegre becsülik az építési költségeket, a szükséges forrásként pedig a büdzsét és európai uniós forrásokat jelölnek meg. A Hotnews hírportál megkeresésére viszont kormányzati források még áprilisban úgy nyilatkoztak, hogy a korábban szerződésbe foglalt koncesszió kompromittálná a közlekedési stratégiát. Ugyanakkor – mutat rá a portál újságírója – a koncessziós verzióban 1,8 milliárd euró körüli összegbe kerülne az autópálya megépítése, miközben a master plan olcsóbb munkával számol.

Mint beszámoltunk, 2013 februárjában, a koncessziós ajánlatok borítékbontása előtt Victor Ponta miniszterelnök egy televíziós interjúban leszögezte, amennyiben a Brassó–Comarnic-sztráda 2016-ig nem épül meg, többé nem indul parlamenti választásokon.

Nem sokkal a borítékbontás után Dan Șova akkori közlekedésügyi miniszter – aki jelenleg bírói felügyelet alatt áll korrupció gyanúja miatt – arról beszélt, mindent megtesz annak érdekében, hogy a projekt sikerrel záruljon. „Sátorral kiköltözöm a comarnici autópályára, s akkor is befejezem” – szögezte le a volt tárcavezető.

krónika.ro